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[ 字号:    来源:互联网 2008-1-23 20:29:00 ]
一辆汽车到底需要有多少只驱动轮呢?时下的 SUV、小货车、迷你客货车及旅行车,无不暗示车子单靠两个轮子带动是不够的。四轮驱动 (4WD) 及全轮驱动 (AWD) 的设计原意,就是用来克服容易打滑的路面,但它们两者之间又有何区别?
基本上,4WD 指的是汽车可选择以两轮或四轮行驶。在车厢内,驾驶员可以自行选择加力箱档位的高低速设定,即手动控制切换驱动形式,常见的模式有 2WD High、4WD High、4WD Low。低速设定一般适用于拖曳重物或越野攀坡,尤其能胜任泥泞、积雪、崎岖多石的地段。高速设定则用于日常驾驶,而由于四轮驱动的作用,即使遇上路面小量积水或结冰亦不导致于打滑。
在 4WD High 的设定下,四个车轮各自分得25%的驱动力,而当需要进行真正的越野时,可设定为 4WD Low 以加大传递到每个车轮的扭力,如 JEEP Grand Cherokee 在低速设定下,其力量是高速设定时的 2.72 倍。当然这也意味着车速需有同样比率的降低。这种硬派 4WD 的代表车,还有 LAND ROVER Discovery、MERCEDES-BENZ G-Class、HUMMER H2、SUZUKI Vitara 等等。
一些高价的 SUV 如 BMW X5 和 MERCEDES-BENZ ML 都装置了 4WD,亦具有低速档,但相信没有人会舍得拿来“粗用”,而且这些车子的底盘结构未必有很大程度的增强,虽然足以开到郊外撒点野,但不是那种用来探索乱石嶙峋、人迹罕至的严峻路程的实用工具。
AWD 则没有高低速的选择,通常是为了使轿车/旅行车/迷你客货车有更高的循迹力,并易于在恶劣天气和路况下行驶而设的。大部份的 AWD 系统主要仍是以前轮来带动车子,只有通感测器发现前轮开始打滑时才将部份驱动力输送到后轮。这种系统有时会被冠以花巧的名目,如智能四驱、实时四驱 (Real Time 4WD),但真象是,只有前轮打滑的一瞬间,车子才是四轮驱动,过后又回复到前驱的状态,并不是真正的越野四驱车。很多都市 SUV 及旅行车型,如 HONDA CR-V、Volvo V70 都属于这类别。
另外,还有一种所谓的全时四驱 (Full-time 4WD) 或恒时全驱 (Permant AWD),即任何时候都是以四个车辆带动车子,在有需要的时候,自行调配前后轴的扭力分配。这种系统和上述的 AWD 一样,无需驾驶者介入,全部动作均自动进行。而这样的安排,则能够在大多数情况下 ─ 不论是乾地湿地 ─ 为车子带来较佳的循迹性。为人所熟悉的例子有 AUDI 的 Quattro 和 SUBARU 的 AWD 系统。
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